无锡隧道混凝土色差修复剂
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产品描述

系列Z4-XF 外观乳液 原产国/地区天津 功能平色 储存期12个月
天津正祥科技有限公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、黄骅华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用,得到客户及业内的一致认可。
化学注浆补缝施工工艺:
①、裂缝表面打磨处理,清除裂缝附近尘土、油污、测量裂缝宽度。
②、确定注浆嘴位置,并预先贴上胶布,按裂缝越细间距越小的原则布置注浆嘴,一般在30-500px之间,一条裂缝上必须设置有进浆,排气或出浆口。
③、配制封缝用胶,用刷子添刷在裂缝上,厚约,宽20-30mm,封闭裂缝。
④、揭去设在注浆嘴处的胶布,以粘嘴胶将注浆嘴跨缝粘牢。
⑤、待粘嘴胶硬化后,重新在注浆嘴处及裂缝上补刷一次封缝胶。
⑥、开始注浆前,先配制注缝浆,配制要适量,做到随配随用。
⑦、将注胶器出浆嘴插入注缝浆液中,提升活塞吸入浆液,将补缝器插到注浆嘴上。拉紧手环使皮筋伸长,将手环架在活塞后座上,利用弹簧的压力,推进活塞使浆液压入裂缝。
⑧、观察相邻的注浆嘴,当流出浆液时,说明两嘴间裂缝已注入浆液。松开手环,将压胶器移到另一个注浆嘴上使用。
⑨、全部裂缝注完后,第二天就可铲除注浆嘴和封缝材料,清理裂缝表面。
无锡隧道混凝土色差修复剂
混凝土建筑易出现的问题:
1. 下雨后颜色变深:清水混凝土在生活中到处可见,常见的就是市政道路设施,如桥梁、路基、道路隔离墩等。给人印象深的是这种形式的建筑物在下雨中和刚刚下雨后,表面湿湿的,有些表面甚至是很污浊的。这是因为混凝土属于多孔物质,表面吸水率高,自洁性差,很容易吸收水份, 吸水后就会颜色变深、变脏。
2. 混凝土的强度在经过几十年后的变化:混凝土属于碱性物质,只有保持混凝土的这种碱性,才能维持混凝土原有的强度和耐久性。 而的混凝土在自然界中会遭受雨水、紫外线、油污等的侵蚀,通常雨水为弱酸性,会使混凝土逐渐失去碱性,日趋中性化,长时间混凝土就会变得疏松、强度降低。从而缩短使用寿命。同时雨水会逐渐渗透至混凝土内部造成钢筋锈蚀,表面锈迹斑斑,影响美观。严重的钢筋锈涨造成混凝土开裂、脱落,对车辆和行人形成安全隐患。
3. 混疑土表面缺陷及色差:混凝土浇筑是一个历时较长的过程,模板的安装多为人工手工作业,对工人的操作水平和责任心要求很高,另外,大部分工程工期较长,跨季节、跨年度施工,需用不同性能的外加剂保证混凝土的施工性,导致混凝土的颜色不可能一致。经常出现的问题有冷接缝、色差、麻面、蜂窝等缺陷,而这些缺陷的处理与否直接影响到混凝土的外观效果。
无锡隧道混凝土色差修复剂
混凝土的色差产生的原因是:
1)混凝土浇筑间隔时间过长,出现冷缝(或者明显的印迹)。这样下面的混凝土和上面的混凝土颜色会有较明显的差异。下面的混凝土颜色较深,上面新打的混凝土颜色会浅一些。
2)3m处和3m以上的混凝土颜色不一致,例如某些材料如粉煤灰、矿粉颜色突然变化也会引起混凝土的颜色差异。但这种差异不会有明显的分界。
3)混凝土坍落度差异会造成一定的颜色,但颜色差别不是很大,也不会有明显的分界线。
无锡隧道混凝土色差修复剂
混凝土色差修复剂
混凝土的修凿工作将有计划,有条不乱地实施,现场已成立混凝土修凿专职队伍。修凿混凝土时必须注意促使进一步发展几项安全防护工作。混凝土修补浇筑后,表面用铁丝吊挂草包覆盖,之后昼夜充分浇水养护每年以上,使混凝土在潮湿的良好环境下充分养护和膨胀,确保新浇混凝土整件连结共同承受力度。
先用滚筒将金石特混凝土着色剂均匀的滚涂在混凝土表面,再用尘推将着色剂涂抹均匀直至干燥为止,一旦颜色较浅,可紧接着开始涂第二遍着色剂。施工干燥后,查看地面情况,因为地面平整度合密度有差别,着色剂渗透程度或许会有差别,地面会表现颜色不均匀情况,这个时间只要再刷一层润色剂就能够解决颜色不均匀情况了。
混凝土路面破损后,需及时进行修复。虽然国内外针对水泥混凝土路面的快速修补材料做了极多研究,取得了许多成果,但存在的问题也特别多,今后需要在如下方面进一步努力。目前开发出了多种快速修补材料,会有这个样子或那样的缺陷。
以客户的满意度为标尺,竭诚为客户在建筑物的修补,结构加固,外形美观等方面提供优质的材料、的技术和周到的服务。
http://www.tjzxkjgs.com

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